丹东高质量大型桥梁提升设备公司

1、使用场地液压提升装置占用场地比较大，设备框架及周边预留比较多，适于新建项目。2、吊装对设备装卸车要求1)装车时，溜尾吊耳竖直向上；2)设备吊耳 位于基础上；3)设备摆放相对于设备基础的方位与设备溜尾吊耳一致。3、丹东高质量大型桥梁提升设备地基处理地基处理分为液压提升装置基础及锚点两部分。4、计算与核算塔架计算包括荷载计算及受力分析、结构整体受力分析、结构计算等，地锚计算包括各缆风绳地锚受力，塔架基础验算包括塔架基础预埋件强度计算，吊具计算。5、过程记录文件过程记录文件的基本内容包括：液压提升系统塔架杆件检测，塔架基础焊接卡板检查，液压提升装置及周边检查，高质量大型桥梁提升设备公司生产(过翟联检，设备(起吊前) 条件联检，设备钢结构吊装提升系统自检验收，设备 技术作业交底，设备提升过程塔架垂直度和水平度监测，设备装精度测量，吊装过程监测监控技术措施，液压提升装置各节点连接螺栓拧紧施工记录，液压提升装置顶部缆风绳施工记录等。

液压顶升倒装法主要施工工艺流程为：板材预制及基础验收→底板组焊→顶层第 一圈壁板安装、焊接→顶板安装、焊接→胀圈、液压提升装置安装→第 一圈壁板、罐顶顶升→ 圈壁板安装、焊接→提升杆及胀圈下落至 圈壁板并安装* 圈壁板顶升→......较下面一圈壁板安装、焊接→液压顶升装置拆除→大角缝焊接→剩余边缘板对接焊缝和中幅板对接焊缝焊接→边缘板与中幅板之间收缩缝焊接→油罐主体完成。高质量大型桥梁提升设备公司操作步骤1)按设置支座、千斤顶及钢垫板，钢垫板的高度以与顶升梁间的距离≤20mm为宜。将液压顶升系统的单向节流阀关闭，打开球形截止阀及针形截止阀，关闭与油泵上、下油嘴相连的截止阀，将调压阀调到零压位置。2)液压系统油泵打压，丹东高质量大型桥梁提升设备将油泵的调压阀缓慢开大，随着油压增大，四台千斤顶活塞杆同时缓升，将上升较快的斤千顶的针形阀稍关小，使四台千斤顶的顶升速度基本一致。3)四台千斤顶活塞杆分别与钢架顶升梁相接触，立即关闭球形截止阀和油泵。

液压顶升设备索具系挂设备吊耳并预紧，保证主吊机索具铅垂；溜尾吊车行至吊装站位处，系挂溜尾索具并预紧，保证吊车跑绳铅垂。液压提升装置提升(提升速度5~6m/h)，溜尾吊车缓慢起绳，高质量大型桥梁提升设备公司将费托反应器下段水平抬离鞍座100mm，停止起绳，检查吊装系统包括液压提升装置、溜尾吊车、站位点、索具、设备等各部位受力情况。检查合格后，液压提升装置提升，溜尾吊车缓慢向前走车，溜尾吊车根据实际情况不连续落(起)钩，费托反应器下段缓慢直立。液压提升装置停止提升，溜尾吊车停止走车，摘除溜尾索具。找准方位后，液压提升装置缓慢回落提升机构，丹东高质量大型桥梁提升设备使设备平稳落到基础上，基础进行沉降观测，沉降满足设计要求后进行设备垂直度测量，若垂直度不满足要求，用液压提升装置将设备吊起，调整垫铁直至垂直度满足要求。把紧地脚螺栓，摘除主吊机索具。满足费托反应器下段整体提升液压提升力的要求，尽量使每台液压设备受载均匀；尽量保证每台液压泵站驱动的液压设备数量相等，提高液压泵站利用率；

丹东高质量大型桥梁提升设备液压提升技术实际上是一项新颖的建筑构件提升安装施工技术，它一反传统的提升方法，采用柔性钢绞线或刚性立柱支承，提升千斤顶集群，计算机控制，液压同步提升新原理，结合现代化施工工艺，将成千上万吨的构件在地面拼装后，整体(或分节段)提升到预定高度安装就位，采用此技术实现大吨位大跨度、大面积的超大型构件 空整体同步提升与下放。龙门起重机按其结构、起重量和跨度不同，高质量大型桥梁提升设备公司吊装方法也不同中吨位单梁门式起重机在早期施工方法是采用桅杯卷扬机滑轮组联合吊装。该方法滑轮组复杂，不易实现自动同步控制、 调整就 难，而且钢丝绳对电火花比较敏感，吊装过程中不能焊接，加上卷扬机悬吊重物不能长时间停留于空中，因而此施工方法难以实现倒装法施工，龙门起重机的大型结构件只能在工地加工，加大了施工难度，且难以保证质量。提升速度及同步精度的确定

变量泵控定量液压马达的容积式调速回路可控性差液压提升机采用的是变量泵控定量液压马达的容积式调速回路，导致液压提升机的可控性差，平层精度很低，冲击振荡显著，提升效率低。这种调速方式是开环控制，马达的输出转速依靠系统的调节精度控制，无转速反馈。高质量大型桥梁提升设备公司但因为在整个液压伺服控制系统中，诸如减压式比例阀和比例油缸等控制元件都存在较大的死区等非线性因素，液压泵、马达的容积效率也随系统的压力、油液粘度及温度等的变化而变化，加之液压油的可压缩性、管路的弹性、液压元件的泄漏等因素，从而使输入液压马达的流量不稳定，因此液压马达的输出动态参数根本难以控制；丹东大型桥梁提升设备公司提升机的启动、加速、匀速和减速停车等不同阶段的控制只能仅凭司机手动操作控制，许多隐患也由此而生，如液压提升机的平层精度很低，难以满足规定的误差值，提升容器的累积误差较大，并且要靠司机一次或多次微动操作才能使提升容器达到规定停靠位置，严重影响了提升效率。

1)为确保混凝土质量，丹东高质量大型桥梁提升设备公司工艺体系提升结构与模板相脱离，提升结构采用一次提升到位，一次性浇注混凝土，混凝土在静态下凝固并进行养护，待强度增长到脱模时，再脱开模板并进入第三个循环施工。2)为了便于绑扎钢筋，模板支模和拆除，在筒壁内外设立内外操作架。3)支承方式：高质量大型桥梁提升设备公司采用滑模工艺中以支承杆为着力点来支承整个工艺体系结构，但该工艺中采用中48X3.5mm Q235钢管作为支承杆，提升时混凝土强度比滑模施工出模强度高，因此支承杆承载能力比滑模施工要高数倍，此外，由于提升结构与模板系统相脱离，不存在摩擦力，因此提升荷载减小，故工艺体系施工可以充分保证，比滑模工艺大大提高。4)提升机构：采用大吨位千斤顶和油泵，工作可靠，操作方便。5)模板系统：采用三层模板通过对拉螺栓和围圈自成单独体系，提升时模板系统与提升结构部分相脱离固定不动。6)在烟囱内操作架下部设砌砖平台，使内衬结构与筒壁同步施工，可缩短烟囱施工总工期。 7)利用操作平台上小把杆和外操作架，可同步安装烟囱爬梯和信号平台。